クラッシュしました。
２年ぶりのサーキットに浮かれていたのだと思う。
サーキット走行において守るべき最低限の鉄則を失念し、無茶をした結果なのだから、当然といえば当然のことだと思う。
高速コーナーでコントロールを失い、ハーフスピンからおつりを貰って外周の土手にクラッシュ。
僅か一瞬。２秒にも満たない程度の出来事。
浮かれていたこと。
路面もタイヤも冷え切った状態で全開走行をしたこと。
何よりも、２年ぶりで自分の感覚が鈍っていることを考えていなかったこと、コントロールを失ったら減速、という鉄則を失念していたこと。
基本を見失ったら、こうなるのは当然の帰結。
ただただ、後悔だけがあります。
自分の大事な愛車を、こんな風にしてしまったこと。
修理出来るかも知れないけれど、サーキット走行はもう辞めるかもしれない。
判らないけれど。
また走るかもしれない。今度こそ、自分の限界を肝に銘じて。
判らないけれど。
泣きそうだよ。
自分のふがいなさに。
今判っていること。ディーラーに伝えるべき事メモ。
・フロントバンパー・リップ
・左右ヘッドライト
・フロントフェンダー（多分左はずれているので確実。右は不明。）
・ウォッシャータンク（液漏れ）
・ラジエタ（奥に凹んでいる。停車時の水温上昇が激しい。）
・ＦＲＰボンネットのストライカー（ストライカーがひん曲がった上、その回りのＦＲＰが割れている。）
・エンジンルームのフレームの歪み（チェック）
・エンジンルームから異音（駆動系のどこかにストレスが掛かっている。ドライブシャフトよりエンジン寄りと思われる。アイドリング時でも音がし、回転数とともにリニアに異音が変わるので。）
・フロントガラス（蜘蛛の巣状のひび。ガラスの５０％を占める。）
・ルームミラー
・ハンドルセンターズレ、左右のホイールベースの歪み、及びアライメントチェック（舵角より切れ込んでいく感覚がある。）
・パニックブレーキ時のハンドルのぶれ（ディスクかキャリパー）
・ギアの入りが渋くなった（引っかかる感じ。）
誰も怪我させる状況ではなく、自分も怪我がなかったことがせめてもの救いだろうか。
両膝の打撲はあるけれど、ひどく痛んだりするものではないし。
さすがに、ブルー入るね。。 |  | |